九成网友要求网约车能“一键报警” 技术已实现
本台消息 据大河报报道这本是滴滴出行在近期上线的一款“紧急求助”功能，却引发了国内数万公众对网约车使用安全性的大讨论：“滴滴”们是否应提供一键报警服务？截至7月13日，九成网友对此投了赞成票。但由此触发新的问题是，如是产生大量无用信息，无疑将为警方带来不小的负担。
网约车使用途中遇险怎么办？是联系自个儿妈，还是直接报警
网约车是否应向司乘双方提供一键报警服务？
这场大讨论的缘起，是滴滴由6月份陆续上线“分享行程”、“紧急求助”、“号码保护”及“人像认证”等安全功能。
尤其是“紧急求助”，据滴滴相关负责人介绍，该功能专为司机和乘客在紧急情况下使用。用户可通过“紧急求助”按钮一键向紧急联系人发出求助信息、分享行程，并上传实时录音至滴滴安全平台留证。与此同时，滴滴内部也为“紧急求助”建立了一套安全机制，滴滴客服7×24在线，所有“紧急求助”均走绿色通道处理。
但问题的关键在于，求助人由“紧急求助”功能链接的对象，应是自己的亲友，还是警方？这引发了国内网友热议。滴滴方面坦言，近期，的确收到了越来越多的用户建议在“紧急求助”功能中增加报警服务。
针对这一提议，滴滴于7月12日在网上发起了投票。截至13日中午，国内有4.5万网友参加了这次投票，表达了意见。其结果是，有超过93%的网友认为应该“一键报警”。其中，超过12%的网友认为“紧急求助”仅实现一键报警功能即可。相比一键直达亲友，“一键报警”更加高效，警方也能快速安排警力救援。
另有超过81%的网友认为应在目前功能的基础上，增加“一键报警”功能，上传录音、报警、通知亲友这3个功能缺一不可。
九成网友要求网约车加高“护栏”，却有每天两万人尝鲜“紧急求助”
9成网友建议网约车运营商提供“一键报警”服务，究其背景，无疑与近两年国内网约车行业频发司乘纠纷乃至恶性事件有关。但与此同时，移动出行确已成为城市公众不可或缺的新生活方式与出行方式，并让分享经济理念深入人心。
疏是长效、堵是短策。毋庸置疑，这需要国内整个网约车行业重构与用户需求相匹配的安全体系。
正因如此，近期，中国互联网协会分享经济工作委员会联合滴滴出行发布了《移动出行驾驶人员禁入标准》，首次明确网约车驾驶人员资格审查的“负面清单”。有重大犯罪行为（含交通肇事罪）、违反《治安管理处罚办法》（含吸毒者）、违反《道路交通安全法》者（含酒驾记录者），具有上述三类违法记录者将被禁入。
但不只需要长效机制，滴滴新上线的“紧急求助”则是一项直接武器。在必要时，用户可通过“紧急求助”按钮一键向紧急联系人发出求助信息、分享行程，并上传实时录音，这被业内人士誉为移动出行行业的“黑匣子”。
但这项新功能的上线，也的确为滴滴带来了困扰。如其负责人称，高峰时滴滴每天接到将近2万个“紧急求助”，其中99.27%均是来自用户的好奇尝试，剩下的也均为一般性投诉。滴滴已多次发出呼吁，广大用户谨慎使用“紧急求助”，为真正需要帮助的求助者留出绿色通道。
那问题来了，如此滴滴“紧急求助”功能，是否具备与警方后台对接的可能？而它若产生大量无用信息，这是否又将为接通警方服务带来巨大的压力呢？
一键报警技术上已可实现，专家建议“探索兼容方式”
“紧急求助”可否与警方后台实现兼容呢？滴滴方面表示，这没有太多技术问题，一键报警装置主要通过短信方式直接与警方对接。
事实上，一键报警装置已是国内比较成熟的警务服务了。近年来，北京、广东、广西等地警方都尝试与部分学校推广一键报警装置，校园一旦发生紧急情况，校方通过此设备报警，警方不用通话，在勤务指挥部门就可以直接显示报警学校的位置、名称，警方可以迅速调集警力，以最快速度赶到现场进行处置。
此外，国内多地的公交系统，也在逐步完善一键报警系统安装，同时实现公交车辆视频监控全覆盖。
浙江警察刑侦教研室主任徐永胜认为，“紧急求助”功能还是一键报警更好。“因为救助还是一件比较专业的事情，需要由专业人员来对求助做出判断，且能对犯罪分子有更好的威慑作用。”
对于一些人担心的，误按或者误报会给警方增加不必要的工作压力，徐永胜认为，现在大家的素质在不断提高，对是否严重到需要报警,大都能做出基本的判断。
不过，中国人民公安大学侦查与反恐怖学院讲师刘鹏则建议，滴滴需向警方提供可相匹配的后台服务机制。
“直接将信息传给110也会给警方的工作带来压力，因为会有大量的无用信息设置误操作。”刘鹏建议，网约车运营商应成立专门的安全对接小组，借鉴公交集团的方式，将信息传递给专车平台，再由平台判断后联系警方。
滴滴相关负责人表示，将根据调查结果优化紧急求助功能，同时主动与各地警方建立联系，寻求安全方面的学习、对接与合作。
