黄河汛期将至采砂风又起 惠济区过半采砂场无证
在黄河河道内非法采砂，破坏生态不说，还可能改变河流流向，这已不是一个新话题。
但近日，河南商报记者在郑州北郊的黄河南岸走访发现，采砂场仍在作业，一到夜晚，运砂车尘土飞扬，周边居民苦不堪言。取缔非法采砂咋就这么难？
现场
一个小时过去81辆敞篷卡车
沿郑州江山路向北行驶，过了北四环，路边堆积着约四十厘米厚的细砂，部分路段路面龟裂，路两边绿色植被的叶子被砂土覆盖，不时有满载砂石的卡车向南驶去。
“这儿垃圾不多，主要是砂土。”58岁的环卫工武大爷负责的片区，是古元街附近的江山路路段。他说，每天早上7点，江山路路面上一层砂石，忙活俩小时才能归拢到路边。
6月10日晚，河南商报记者在江山路黄浮路口蹲守，从当晚8点半到9点半，一个小时之内有81辆敞篷卡车亮着远光灯呼啸而过。往武惠黄河浮桥方向去的多为空车，往市区方向的则满载砂石。
走访
记者走访时车辆被堵
6月10日下午6点左右，河南商报记者跟随一辆空载货车沿黄浮路向东行驶，道路北侧的黄河南岸，五六个采砂场正在作业，从河里挖出的细砂堆在路边，有四五米高。
货车在一家采砂场门前停下、掉头，一辆黄色铲车发动，往车里装细砂。
“都是细砂，从河中心挖出来的。”武惠黄河浮桥南头一家采砂场的看场人员说，10元一立方米，如果需要帮忙联系运砂石的车辆，价格会更贵。
“河南岸的砂便宜。”该男子说，他们是焦作人，有郑州市惠金黄河河务局的“审批手续”，是“合法采砂”。
在黄浮路向北的一个岔道里，河南商报记者正拍摄河边采砂情况时，两名男子开一辆白色轿车和一辆电动车赶到质问：“拍啥呢，赶紧下来。”
随后，一辆黑色别克轿车驶来，横在岔路中央，记者再三解释才被“放行”，而拦车男子始终未透露身份。
影响
路面被毁，河道南岸逼近耕地
黄浮路东段，路中间积存河砂有五六厘米厚，拉砂车一过，卷起漫天尘土。
“晴天尘土路，雨天‘水、泥’路。”家住在附近的古荥镇黄河桥村九组村民宋先生说，尘土太大，他家窗户都不敢开，衣服只能挂在二楼室内阴干。
对此，黄河桥村治保主任孟成群担心：黄河采砂场挖深了河床，河水不断侵蚀河岸。他介绍，之前，黄河南岸到村民的耕地有两三公里远，现在最近处已不到一公里。
郑州游16路公交车司机李先生说，江山路是通往黄河景区的主要道路，可运砂车沿途遗撒，雨天车辆很容易打滑。
无奈
取缔没多久，采砂场又开工
孟成群说，2006年前后，黄河桥村东边建起了武惠浮桥，一条柏油路从桥南通到江山路。随着交通状况的改善，黄河边采砂场增多，其不利影响也逐渐显现。
他说，采砂场所在的滩涂地带并不归村里管，村里也只能跟采砂场协调，尽量控制白天拉砂车的数量，晚上就管不了了。
河南商报记者拿到的《惠济区关于依法取缔黄河河道非法采砂的实施方案》称，去年4月，由惠济区黄河防汛指挥部牵头，惠济区法院、工商局、税务局、质监局、公安局等单位对区内非法采砂场进行联合取缔，执法重点就是武惠浮桥、花园口浮桥附近河段的非法采砂场。
孟成群说，联合查处后，非法采砂场停了一阵，去年9月前后又重新开工。
危害
破坏生态，改变河流流向
“黄河采砂，是个老话题了。”郑州大学水科学研究中心主任左其亭担心：挖走河道甚至河岸上的砂石材料，会使河流改变流动方向，加剧河水对于河岸、河堤的冲刷，甚至导致河岸坍塌。
根据公开资料，每年的7~10月都是黄河的汛期，7~8月是主汛期，而如果采砂一直持续，对今年的防汛工作也会造成压力，还会对周边生态造成破坏。
他说，采砂形成的砂坑不及时回填，则会酿成“人祸”：“夏天，可能会有人游泳，黄河内有砂坑，人们也看不到，极易造成溺水事故。”
左其亭分析，人们还没有意识到采砂带来的严重后果，监管不力是另外一个原因：“黄河河岸那么长，仅靠河务局几个人怎么行？就算有相关法律法规，无法贯彻执行，还是起不到作用。”
回应
惠济区过半黄河采砂场无证
昨天下午，惠金河务局一名邢姓副局长说，在黄河河道内取砂，需申请办理采砂许可证，否则就属非法经营。
据他们统计，惠济区黄河河道18处采砂场中，仅有4家办了采砂许可证。目前，他们已要求非法经营的14家采砂场本月15日之前停止作业。
至于村民提到“挖砂造成南岸滩区面积减少”，惠金河务局水政科杨科长认为“在正常变化范围内”。他说，治“砂”难，一方面是采砂有暴利，另一方面是主管部门执法权力有限。
针对货车遗撒现象，惠金河务局在2011年曾下发通知，要求车辆装运砂料不得高出车厢，运输途中必须加盖防尘布。
邢副局长说，在实际监管中，因为没有“上路执法权”，他们只能督促采砂业主在销售砂料时“盖上防尘布、不超载”。
